Po prezretí týchto videí si poviete, že to vyzerá jednoducho ale pravda je že na týchto trikoch si David Copperfield urobil kariéru a ich odhalenie je pre každého iluzionistu pohromou. Chlapíci z TRICKBUSTERS však hovoria: “Mágia neexistuje, iba triky!”.

Death Saw – rozrezanie pílou

Tento trik si pamätám a ani doteraz som nevedel ako sa to dá spraviť, zdá sa však že je to jednoduchšie ako to vyzerá. Davida rozreže píla na polku a rozdelia ho, žiadna krv a končatiny sa potom normálne spoja naspäť. Toto je môj obľúbený trik.

Prechod cez stenu Čínskeho múra

Tento trik bol v jeho časoch veľmi populárny a na videu toho vidno viac než dosť, bez tohoto videa by ste ale asi mali problém odhaliť všetky detaily. David prejde cez múr a objaví sa na druhej strane.

Zmiznutie Orient Expresu

Ľudia stojaci okolo Orient Expresu, vlak zakryjú plachtou, zodvihnú ho do výšky, stiahnu plachtu a vlak je preč… Hmmmm

Zmiznutie Sochy slobody

Američanov šokovalo zmiznutie ich Statue Of Liberty Davidom Copperfieldom, ešte šťastie ži im ju David vrátil naspäť.

Tu je pár videí, ak chte viac tak si pozrite Youtube kanál chlapíkov učinkujúcich vo videách na adrese http://www.youtube.com/user/NoMagicianAllowed. Mágia neexistuje, iba triky!

Poviem to rovno… prvý let Discusu CS od CMPro bola úplná katastrofa, skončilo to peknou haváriou pri páde po krídle asi z 20 metrov. Celý let nepresiahol 10 sekúnd. Ale pekne po poriadku.

Dorábka malých detailov

Na Babinú sme prišli tesne po obede a tak sme už pred samotným letom museli urobiť dve veci: nastaviť reverse pre krídelkové servá a vyvážiť model. Toto všetko sme zvládli v celku v pohode i keď chvíľu som musel študovať manuál k Opticu 6 ktorý som si pred cestou vytlačil. Trochu nadávok padlo lebo ani za nič som sa nevedel dostať k menu reversom .

Skúška motora na plný ťah

Skúšali sme ako ťahá motor na plno. Včera sa nám dom a stalo, že pri skúške sa vrtuľa uvoľnila a odstrelila. Teraz už to bolo v pohode a na “plný plyn” to už aj ťahalo.

Ide sa na to, začiatok konca

Keď sme mali veci spravené, nebolo na čo čakať a tak sme sa vybrali spraviť prvý let. Na klasickom mieste sme nechceli lebo je to bližšie obytnej zóny a tak sme si zašli ďalej kde je viac miesta.

Pred štartom sme ešte pofotili nejaké “promo” fotky v tráve atď. Pripájam ešte nejaký záber.

Discus CS od CMPro

A štartujeme

Po prekontrolovaní všetkých častí modelu a uistení že všetky časti pracujú ako majú sme sa ešte s bratom dohadovali ako mi to hodí… Model je totiž v celku veľký a nevedeli sme nájsť ten správny spôsob na dobrý hod. Motor je však silný takže by to nemalo vadiť. Let však skončil zle.

Havarovaný Discus CS

Štartoval som niečo za polkou plynu, brat mi model hodil mierne natočený doľava. To som vyrovnal a začal stúpať. Hneď po hode z ruky sa však nekontrolovateľne rozkmitali krídla a model sa správal divne bez akej koľvek kontroly. Krídla kmitali rýchlo vo veľkom rozsahu a vyzerali, že by sa aj mohli zlomiť.

Krídlo drží jedna hrubšia tyčka a dve tenké zabraňujú otáčaniu

Ubral som teda otáčky motora na minimum, kmitanie mierne prestalo a ja som sa sanžil otočiť k sebe, to sa ale nedalo a model nereagoval (elektronika fungovala) a padol po krídle do špirály asi z 20 metrov rovno dole. Ešte pred samotným pádom sa mi podarilo model mierne vyrovnať ale i tak do bol drsný pád.

Trup je popraskaný aj na chvoste a smerovke a iných miestach, je ako papier

Spôsobené škody?

Elektronika vyzerá byť v poriadku. To že model padal po krídle najviac schytalo jedno krídlo a trup. Krídlo je nepoškodené len vztrhlo kus balzy v mieste kde je tanká tyčka zabraňujúca otáčaniu krídla. Teoreticky by sa to malo dať opraviť.

Prasknutá nábežná hrana smerovky

Trup je od výroby veľmi mäkký a preto sme niektoré dostupnejšie mieta s bratom prelaminovali. Tam kde sme prelaminovali sa nestalo nič a nechránené miesta popraskali alebo sa zlomili. Okrem prasklín na boku a predku trupu je ár veľkých na nábežnej časti smerovky a na konci trupu zo spodu.

Koniec trupu má peknú prasklinu

Pár nepekných prasklín je aj okolo nábežnej hrany kde sa zasúva krídlo, všetko také miesta kde sa nedostanete aby ste to mohli rozumne opraviť teda neostáva nič iné len to nejako zalepiť a spevniť z vonku.

Neviem kde bola chyba, ale pravdepodobne lacnou čínskou kvalitou… rátal som s tým, že to môžem rozbiť ale čakal som že si aspoň trochu polietam.

Počasie bolo fajn, síce zase tak divne fúkalo, že tento rozbitý EasyGlider Mal zase s vetrom čo robiť… ani nejakú výšku sa mi nepodarilo nastúpať, v diaľke sa zberali búrkové oblaky. Natočil som aj krátke video z lietania.

Pokus o druhý let, zhoreli mi káble v rukách

Už dlhšiu dobu sa chystám úplne prerobiť už tak zlú elektro inštaláciu v lietadlách… Dnes už mám na to dôvod, po prvom lete som v celku v pohode odletel a dal som nabíjať baterky, po nabití som ich vložil do modelu, nainštaloval Nokiu 6280 pre natáčanie videa a čakal kedy prestane popŕchať.

S takto pripraveným modelom som sa popri plote so zúrivým susedovým psom dostal na lúku kde už len stačilo zapojiť baterky a letieť. No a potom sa to stalo, tým že Nokia bola páskou narvaná v trupe bol trochu problém s dĺžkou káblov v trupe a nie a nie zapojiť baterky, a tak aby som ich nakoniec zapojil som musel baterkový konektor mierne zalomiť a v tom momente som ho zalomil tak, že vynikol skrat (akupack 8-článok KOCKA KAN 9,6V 1100mAh) a v priebehu sekundy mi zhoreli káble od bateriek až ku konektoru.

Po zapojení som začal na prstoch cítiť strašné teplo, už som to zažil a tak som vedel že ak to rýchlo nerozpojím že to odpáli regulátor JES012. Najhoršie bolo, že z tej teploty sa konektor roztavil a nešiel vytiahnuť, medzitým kusy izolácie sa v momente roztavili a vypŕchli niekde do priestoru – ostali len holé káble, ja som to nejak hodil na zem a kopačkou rozpojil. Netuším však či dostatočne skoro aby som zachránil regulátor.

Nateraz mám poriadny dôvod dať si do poriadku elektroniku v modeloch, teraz ale viem, že najskôr kúpim konektory ktoré už majú káble aby som to nemusel letovať sám.

A ako vždy sa musí niečo po**** a tak aj dnes, robím loopingy … užívam si nafukovanie na svah a bol by som vydržal aj poriadne dlho len keby nebola taká #@$!? zima (cez rukavice som mal také zkrehnuté ruky, že ani akupak som nedokázal vymeniť) a tak som sa rozhodol, že bude lepšie pristáť a ísť domov.

Samozrejme, že pristáť nie a nie… model bralo a bralo a v tom svahu kde mám za chrbtom cestu je fakt problém pristáť. A nebudem daľej hovoriť zafúkalo, zle som odhadol a EasyGlider to napráskal pekne do stromu . Vychutnajte si priložené video…. Model má jednu časť krídla nad krídelkom odlomenú, výškovky sú tiež dole a trup je tiež napuknutý… no dostal do tela, je čas zvesiť zo steny toho nového?

Neviem prečo som takto zariskoval, väčšinou to skúšam vo veľkej výške i keď už predtým som to už takto robil a dopadlo to v poriadku… V tej chvíli som sa ale rozhodol správne že som sa model nesnažil prevrátiť naspäť inak by to skončilo zle. Modelu sa takto ale nič nestalo a môžem byť rád.

Ešte po havárii sme s bratom odlietali jeden akupack, celkom fajné spestrenie dňa ktoré skončilo pre EasyGlider zase raz šťastne… Je to nerozbitný model.

Konečne po strašne dlhej dobe (po mesiaci som to prestal počítať) mi dorazila zásielka serv a prijímača (ktorú pošta okrem iného stihla aj stratiť) som mal všetko aby som s bratom mohol lietavať naraz. Ja s EasyGliderom a on s EasyStarom, polietali sme si až dvakrát a potom sa stalo niečo s čím sme nerátali. Nabíjali sme Li-Po článok.

K lietaniu sme používali akumulátory KOCKA KAN 8 článok 1100mAh, ten bol v EasyGlidery a EasyStar lietal na 5 článok a Li-Po článok od RCM Pelikán 1300mAh 7,2V. Tie dva dni kedy sme mohli lietať naraz boli veľmi zábavné a tešili sme sa na na ďalší let a medzi tým ako som ja bol v práci dal brat nabíjať LiPolku do EasyStara.

Keď chodievame z lietania väčšinou máme plné ruky a tak kde sa čo dá odložíme do trupu aby sme všetky veci odniesli. Tak sme aj lipolku ktorá je vždy v trupe a nikdy sa nevyberá dali nabíjať v trupe, bol tam aj 5článok 7,2V 1100mAh.

Neviem ako sa to stalo (len z počutia a fotiek usudzujem) ale muselo to byť dosť drsné, model aj s elektronikou zhorel skoro celý, už lietať nebude, servá majú spálené konektory a káble, prijímač asi zhorel úplne a regulátor tiež nevyzerá žeby ešte dokázal regulovať.

No nič to, ešte mám nového nelietaného EasyGlidera a tak najskôr rozchodíme toho a budeme zase lietať ako predtým, celé toto je ale ako naschval zasielka chodila mesiace, stratila sa… konečne som sa tešil, že je všetko ako ma byť a o 2 dni je všetko tam kde to bolo predtým. Mohol som ale aspoň trochu spozornieť keď tie 2 dni predtým nabíjačka miestami si myslela, že lipolka má len 1 článok, už to bol znak že niečo nieje v poriadku.

Takže rada pre ostatných… bacha na lipolky, pekne horia.

Vzhľadom na to, že to bola oslava tak prítomnosť alkoholu bola nevyhnutná ale proste bola zábava a dobré jedlo. Zachoval som sa zodpovedne a nelietal som pod vplyvom alkoholu, iba nejaké štarty a krúženie v bezpečnej výške.
Keďže som sa čím viac cítil, že sa na lietanie v ten deň necítim som bratovi nechával lietadlo plne v jeho moci. Je dobrý pilot ale stalo sa niečo čo sme fakt nečakali…

Ako som povedal, brat je dobrý pilot ale toto sa stať môže každému. Pri lietaní ďalej v záhrade som mu povedal aby na mňa spravil riadny klesák… nanešťastie zle odhadol vzdialenosť a model to v plnej rýchlosti pri klesaní napálil rovno do strechy.

Zo sto metrov to bola riadna rana, zdalo sa ako keby spadla celá strecha. Rýchlo sme utekali pozrieť čo sa stalo, diera v streche a lietadlo úplne zničené. Prvý pohľad nebol vôbec pekný ale to už bolo jasné z toho mohutného zvuku.

Spôsobené škody?

Vrtuľa, unášač, klieštiny úplne vylámané (však to bolo prvé čo prišlo do styku so strechou a škridlami), čo mohlo byť poškodené tak aj bolo. Dokonca aj také poškodenia ako natrhnutá izolácia na kábli prijímaču, puknutá prevodovka či úplne obité a odreté akupacky (tie preleteli celou strechou a chvíľu sme ich museli hľadať).

Okrem trupu to poriadne schytali aj krídla, po náraze boli microservá z krídelok úplne vytrhnuté vonku a držali len na kábloch, poriadne obchytil aj regulátor JES 012 a to tak, že pri náraze zarazilo PINy (miesto kde sa prepínajú jumpre podľa použitého akumulátora) takže už na lipolku tento regulátor letieť nebude lebo proste nebude sa dať prepnúť jumper.

Už teraz je jasné, že s opravou to nebude vôbec jednoduché a ja to skôr vidím na nový glider kde z tohoto použijem časti ako prípadné náhradné diely.

Proste bol to dobrý víkend so zaujimavým koncom, nech to už vyzeralo akokoľvek na toto sa bude ešte dlho spomínať.